Tu t'es bien gardée de me raconter la session de voltige de ton homme 

Oui  J'ai préféré que ce soit lui qui la raconte  où bien qu'il ne la raconte pas ... il l'a raconté sur les ailes de Signes. 
Quand j'ai vu ce virage de bourrin avec une fermeture à 1/3, je me suis dit ça va passer 
Quand j'ai vu la voile décrocher à 50 m sol  je me suis dit "il est mort" 
Le miracle a fait que la voile a réouvert (Pascal d'Aix prend bien une DHV1  ) 
 :devil:Ma conception du loisir s'est un brin modifié 

Félicitation pour ce merveilleux vol ! 
Marie t'as bien fait de ranger la voile ! 
J'ai pas volé lundi à Saint Vincent 
J'ai vu la frontale de la caro, le déco d'un papi jusqu'à la route en bas, le vent qui tournait sans cesse au déco, les lignes haute tension de partout ..... 

Merci à tous pour vos conseils   
Bientôt les vacances 
Je vais passer la semaine à essayer tous ça ! 

Bonjour Vallouse,

Effectivement le déco était "olé olé" 

Sylvélie a décollé sur un pente davantage dirigé vers l'Ouest. 

Mais Laurent a décollé en haut du déco classique après plusieurs reprises ... 

Et moi j'ai pris la mauvais décision d'aller à l'endroit où tu as décollé, plus bas dans la pente, car en haut le vent était trop fort. 
Mauvais idée : je me suis bien faite catapulté face à la voile dans une rafale 

Quand a Cathy, ca y est elle sait reposer au déco maintenant

  Effectivement, c'était pas la repose idéale que j'avais imaginé dans mes rêves les plus fou !   
Ça m'a fait chaud au cœur d'entendre à la radio un pilote s'inquiétait du sort de la voile qu'il avait cru voir décoller  alors que j'étais toute seule au déco après m'être pris une bonne chute, j'étais contente d'avoir le casque  sur la tête

Vidéo intéressante ! Il y est allé comme un bourrin !  Belle exemple de décrochage trop près du sol !   

Félicitation Frigo ! 
Super vol et un diaporama pour faire rêver 
Conditions trop fortes pour moi 
Les décollages que j'ai vu étaient assez "olé olé" 
Laurent et Sylvélie ont décollé proprement !
J'ai choisit l'endroit du déco de Vallouse .....  mais c'était un mauvais choix 
J'ai été propulsé à 2 mètres de hauteur et atterrissage forcé  .... un peu à la Vallouse 
mais je n'avais pas son niveau pour compensé 
Merci à Sylvélie pour ses encouragements et à ..... , j'aimerais bien savoir qui ???  pour s'être inquiété d'avoir vu une voile en l'air et puis ... 
C'était une belle journée quand même  plein de nouvelles découvertes  et pleine de promesses pour les suivantes 

T'as atterri où ? 

  Pas de suite, y a trop de vent là haut 

Salut Bam's, 
Merci pour ton conseil qui me semble très judicieux !
En plus, je ne connais pas le site de la Cadière ! Cela me permettra de découvrir un nouveau site et de me faire plaisir ! 
Et je pense que pour les basses vitesses : un stage SIV serait le plus judicieux ! 
En attendant il va falloir que j'apprenne à décoller correctement par vent fort ! 
Toutes vos réponses sont très enrichissantes pour moi ! Merci 

A la Sainte Baume, ce matin chez moi c'est Est avec 6 km/h
Voir   http://c.l.thenard.free.fr/meteo/index.htm
Je pense que ça va tourner au Nord !
Bon vol 

Merci beaucoup pour vos réponses diverses et variés 

Merci à Frigo pour les précisions techniques dont j'ai besoin en ce moment  même si je ne vais pas me jeter dans des manœuvres qui me dépassent. Je pense qu'il est important de bien comprendre les manœuvres avant de les effectuer  et tes conseils sont assez précis.  pour tes reposes au déco de Planfait ! C'est vraiment encaissé 

Merci à JC pour tes conseils. Je ne crains pas de me faire appeler Jules par la rafale de BE ! Ça me fera même rire  faudra quand même que tu m'expliques qui est ce Jules  . Par contre je crains énormément pour mes petites chevilles  et donc je veux comprendre puis tenter progressivement des manœuvres que je sens bien  !  ! Sinon comment progresser ????? Bon c'est vrai vu le nombre de vol qu'on arrive à effectuer ces dernières semaines, je suis un peu impatiente ! Mais comme tous le monde 

Merci beaucoup à Floriane pour tes conseils en clé de sol  et le radioguidage de Olive  Si j'ai bien compris : le trait jaune c'est pour le côté romantique  je me pose des questions sur le sens du trait orange  et sur un virage qui serait dos à l'attérro.  il y a un truc qui m'échappe ! Frigo a bien compris pourtant  C'est peut-être le crabe qui me manque 

Merci pour ta réponse Vincent, effectivement je l'ai lu après avoir poster mon message ... 
Donc d'abord : s'entrainer à la technique de pompage sur un atterro connu 
Donc question suivante : 
Décrivez moi de manière précise la technique dites de pompage 
Merci   

Merci pour la réponse.

1) Je pensais atterrir derrière le déco sud en pensant que c'était plus simple car plat  Mais peut être que je suis alors dans la turbulence  .... Mais je crois que le plus simple est de commencer sur un site plus propice ....

2) Je ne possède pas le premier pré requis :

Après pour ce qui est des généralités sur la repose au déco, c'est sur qu'il faut vraiment bien connaitre sa voile aux basses vitesses parce qu'un décrochage même à 1m du sol c'est un risque très important de bon fracas.

3) Donc comment bien connaitre sa voile dans les basses vitesses sans risque de décrochage ??? 
Là j'avoue j'ai du mal à comprendre. Je ne joue pas aux basses vitesses car je sais que c'est dangereux. Mais comment les connaitre si je ne les utilise pas ? 

Merci pour votre patience 

Bonjour à tous et merci à Frigo pour ce forum très complet.

Je suis une petite débutante de l'été dernier à Signes avec 50 vols et je me permet de vous demander des conseils précis sur :
La repose au décollage. 
Je me doute que vos conseils seront peut-être prudent vu le risque de décrochage avec l'utilisation des basses vitesses.   

Pour l'instant pour l'atterro :
1) approche face au vent. Cas du Garlaban PTS.
2) prise de vitesse main haute
3) je sors de la sellette
4) puis je freine un peu pour "faire l'arrondi"
5) puis je freine encore pour l'atterrissage
6) je me retourne face à la voile
7) j'affale.

Maintenant je souhaiterais essayer de reposer au décollage du Garlaban.
Donc avec cette méthode, cela ne fonctionne pas ... 
Et plusieurs questions se pose à moi :
approche sur le côté ? Atterro dans la pente du déco ? Atterro derrière le déco ?
Quand utiliser les basses vitesses ? Peut-être pas plus haut que 3 m sol si décrochage ? Bref des milliards de questions ? 

Avez vous une, voir plusieurs méthodes (un peu fiables) pour reposer au décollage du Garlaban ? 
  Merci pour vos conseils 

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Super tes vidéos ! 
Très pédagogique !
Un bon petit SIV me fera beaucoup de bien !